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不良贷款余额的陡然增加,加上去年该行的贷款和垫款总额变化并不显著(只增长了13.68%),于是该行的不良贷款率剧烈抬升,到了2018年末,达到了12.25%,远远高于我国商业银行去年年末的不良贷款率(1.89%)。2018年年报截图至于该行为何不良贷款井喷式增长,中诚信国际在今年1月发布的对于该行二级资本债券的跟踪评级报告中提到,首先,受宏观经济下行影响,当地制造业、批发零售业受到较大冲击,该行部分贷款客户无法按时偿还银行本息,形成不良贷款;其次,受安庆及桐城等地非法集资、担保圈和担保链风险持续暴露影响,当地信用环境受到严重破坏;除此之外,桐城农商银行及其发起设立的部分村镇银行在贷后管理及风险控制方面存在松懈,上述因素使得该行资产质量明显下滑。

“此类案件中,很多人自认为有借贷这层关系作掩护,收的安心,送的放心,在接受调查时,也会拿借贷来做借口,但结合主观动机、客观行为来看,本质上和送钱送物没有区别,轻则违纪重则违法犯罪。”龙岗区纪委监委负责人表示。针对监督执纪中发现的问题,除了抓好案发单位的整改,深圳市纪检监察机关牵头制定相关规定,着力从源头上解决“借贷”掩盖下的权力寻租问题。根据党纪处分条例第九十条对借用管理和服务对象的钱款、住房、车辆及民间借贷等方面的规定,深圳市委市政府日前正式出台《关于防止公职人员利益冲突的若干举措》,在借贷方面做出明确规定:公职人员及其配偶本人或以他人名义向该公职人员的下属工作人员、管理服务对象借贷款,在一个自然年度内累计金额超过10万元的,应当自金额达到10万元之日起一个月内,书面向所在单位报告;公职人员及其配偶或以他人名义,参与民间借贷等金融活动,单笔借出金额超过50万元或一个自然年度内累计借出金额超过100万元,约定年回报率达到中国人民银行公布的金融机构同期、同档次贷款利率4倍以上的,应当自借贷行为发生之日起一个月内,书面向所在单位报告。

航旅纵横涉足社交的背后,是其作为航空信息“国家队”,寻找更优化模式的探索。作为央企中国航信全资子公司,截至去年8月,中航信移动仍将航旅纵横定位于“功能完善阶段”。混改或将成为突破口。中国航信多次业绩电话会议记录显示,航旅纵横已经从“探讨”引进战略投资人过渡到混改阶段。“对于航旅纵横,仍然处于混改进程中。管理层激励和股东结构调整这两个环节还在继续推进中。”在2017年8月业绩电话会议上,中国航信管理层表示。

他以乐瑞资产的实践经验举例说,历史上我国债券市场曾经经历了两轮较大的熊市:一是2013年,二是2016年年末到2017年。2013年年中,乐瑞资产判断资金面较紧、债券进入熊市,采取了直接减仓债券到不足一半的策略,手里留了40%到50%的资金,以此应对债市下跌。

2017年,该行投资证券及其他金融资产产生利息收入271亿元,占利息总收入比重为68%;而贷款产生的利息收入为111亿元,占利息总收入比重约为28%。来自某城商行的周致远(化名)告诉市界,锦州银行的做法是在总行设立一个投资部门,然后在全国寻找优质信贷资产,再通过银证合作、银信合作等方式加一层通道,将资金投向这些非标资产。

对于航旅纵横混改进程、目前团队规模、盈利模式等问题,经济观察报记者曾联系航旅纵横工作人员及中国航信董秘,但并未得到回复。随后,记者致电中国航信党办,截至发稿前,电话处于无人接听状态。隐私争议航旅纵横是中国航信于2012年推出的一款围绕飞行场景提供各项功能的工具类APP,由中国航信全资子公司中航信移动负责运营。用户注册并绑定个人身份信息后,即可在该APP上提前选座、并查看自己所乘航班的具体信息等。

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